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商品混凝土的工藝不同于現場(chǎng)攪拌的混凝土，運輸距離和時(shí)間的存在必須控制坍落度損失。因此在設計混凝土配合比時(shí)應考慮如下因素：

1．根據運距和運輸時(shí)間確定初始坍落度：近距離(<10km)或1h時(shí)，初始坍落度為18cm～20cm；遠距距離(>10 km)或2h時(shí)，為20cm～22cm。

2．控制坍落度損失，即控制入泵前的坍落度應大于15cm。因為坍落度<15cm時(shí)可泵性差。而坍落度>20cm時(shí)，澆筑后混凝土長(cháng)時(shí)間保持大流動(dòng)性狀態(tài)、其穩定性差容易產(chǎn)生離析，凝結慢。

3．初凝時(shí)間的控制：梁板柱澆筑時(shí)初凝時(shí)間8 h～12h、大體積混凝土為12h～15h。

4．商品混凝土作為一種建材產(chǎn)品參與市場(chǎng)競爭必須考慮經(jīng)濟性，在保證技術(shù)性能的前提下售價(jià)最低。對商品混凝土總的要求是：穩定、可靠、適用和經(jīng)濟。

傳統的混凝土配合比設計方法（即假定容重法和絕對體積法）是以強度為基礎的，即根據“水灰比定則”設計配合比。而我們提出的全計算配合比設計方法 是以工作性、強度和耐 久性為基礎，通過(guò)混凝土體集模型推導出用水量和砂率計算公式，并且將此二式與水灰比定則相結合實(shí)現FLC和HPC的組成和配合比的全計算。全計算法與傳統設計方法相比較，全計算法使混凝土配合比設計由半定量走向全定量，由經(jīng)驗走向科學(xué)。與傳統配合比設計相比，全計算法更方便快捷地得到優(yōu)化的混凝土配合比。